今天上午，上海船廠舊址1號船塢長江口二號古船實驗室考古工作站內，隨著電動可開合保護艙徐徐打開，被淤泥與貝殼覆蓋的古船遺址第一次出現(xiàn)在公眾面前，長江口二號古船考古試掘工作啟動了。試掘工作計劃于2024年9月至2025年1月間實施，如同開始解密一只封存近代上海豐富信息的“時光寶盒”，未來它將如何向世界訴說上海故事？

　　確定試掘目標

　　上海市文物保護研究中心副主任翟楊透露，長江口二號古船考古發(fā)掘區(qū)位于古船南端，即靠近黃浦江一側，因為探測發(fā)現(xiàn)有舵葉，初步估計為船的尾部。此次試掘布設4個探方，面積約為124平方米，深度約為3米，整個沉箱的深度約為7米。試掘將以探方、船艙為基本工作單位，船體內外同時向下發(fā)掘。

　　此次試掘目標是從垂直方向解剖了解古船整體結構，與此同時，考古團隊還將通過科技考古分析研究，利用沉積學、動植物考古學、分子考古學、年代學等手段，解讀出長江口二號古船包含的航線、沉沒環(huán)境、船上生活環(huán)境等看得見、看不見的歷史信息。

　　填補一項空白

　　根據已知的考古勘探，長江口二號古船為一艘清代同治時期木質帆船，是繼35年前發(fā)現(xiàn)的廣東宋代“南海一號”沉船之后，中國水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)。該沉船是目前國內乃至世界上發(fā)現(xiàn)體量最大、保存最為完整、預計船載文物數量巨大的古代木質沉船之一，是彌足珍貴的文化遺產，具有重要的歷史、科學和藝術價值。

　　2022年11月21日，在國家文物局指導下，上海市文物局組織各方力量采用“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”成功將古船整體打撈出水，并遷移至上海船廠舊址1號船塢存放，長江口二號古船項目轉入考古和現(xiàn)場文物保護階段。

　　古船保存現(xiàn)場設計建造了總建筑面積3671.17平方米的專用考古工作站。配置了覆蓋長江口二號古船整體環(huán)境的多功能水下文物實驗室考古系統(tǒng)，主要包括可開合智能保護艙、綜合考古發(fā)掘平臺、文物保護實驗室三大模塊，是目前國內最先進、體量最大的智能化考古專用工作站，填補了我國超大型水下文物實驗室考古領域的空白。

　　記者在現(xiàn)場看到，在長江口二號古船沉箱上部建立了古船臨時保護艙，艙內的古船被淤泥與貝殼包裹。保護艙艙體內部集成了環(huán)境及文物本體監(jiān)測、通風及溫度控制、水處理及水溫控制、環(huán)境及土壤濕度控制等設施設備，對古船形成實時、完整的環(huán)境監(jiān)測與調控閉環(huán)。上海博物館對古船進行常態(tài)化保濕處理，開展了船體生物病害防治工作，實施了船體防腐防霉、除苔抑苔等文物保護措施，對部分出水鐵器、陶瓷器、紡織品、木質文物的病害及其保存狀況進行分析評估。據透露，已經發(fā)現(xiàn)的一些鐵質配件等已經能找到相匹配的最初位置。

　　感受考古魅力

　　試掘計劃的啟動標志著長江口二號古船項目已進入了新階段，上海博物館館長褚曉波透露，根據上海博物館“大博物館計劃”中的“一體三館”的規(guī)劃，將在長江口二號古船考古站的基礎上打造一座具有世界影響力的古船與考古博物館，也是全球一流的水下考古研究中心——“上海博物館北館”。項目初步選址楊樹浦路640號上海船廠舊址內，地塊北至建設中的天章路，南臨黃浦江。場地內除了有目前考古大棚所在的1號船塢，還有船廠的2號船塢和毛麻倉庫等歷史建筑。

　　“北館”將主要承擔“長江文化”、中國與世界考古文化的展覽與弘揚工作；承擔“長江口二號”古船及出水文物的保護、展覽與研究工作；承擔上海市文物調查、發(fā)掘、保護、展覽、宣傳和研究等工作；同時打造國家級智能化水下考古技術裝備實驗室和國家重點地區(qū)考古標本庫房。未來，公眾將有望透過安裝玻璃的保護措施看到考古發(fā)掘的現(xiàn)場工作。“北館”在滿足大型出水木質古船文物保護和長期考古發(fā)掘要求的同時，為公眾提供一個從考古視角感知中華文化、探索考古魅力的體驗空間，一個了解世界考古的窗口。